ڊيزل جنريٽر جي شروعات جي ناڪامي جا ڪهڙا عنصر آهن؟

جڏهن تهڊيزل انجڻ سيٽعام طور تي شروع نه ٿي سگهي، سبب ڪم شروع ڪرڻ، ڊيزل ايندھن جي فراهمي جي نظام ۽ ڪمپريشن جي پهلوئن مان ڳولڻ گهرجن. اڄ شيئر ڪرڻ لاءِڊيزل جنريٽر شروعات ۾ ناڪامي، عام طور تي شروع نه ٿي سگهيا ڪهڙا سبب آهن؟ جو عام آپريشنڊيزل جنريٽر سيٽپهرين ايٽمائيز ٿيل ڊيزل کي صحيح ۽ بروقت ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ڪري سگهجي ٿو، ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ دٻيل هوا،ڊيزل انجڻشروع ڪرڻ وقت ان جي رفتار ڪافي تيز آهي ۽ سلنڈر ۾ هڪ خاص درجه حرارت آهي.

1. ماحول جو گرمي پد تمام گهٽ آهي. شروع ڪرڻ کان اڳڊيزل جنريٽر سيٽ، جيڊيزل انجڻاڳي ئي گرم ڪرڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ شروع ڪرڻ آسان ناهي.

2. هٿ سان شروع ٿيندڙ لاءِ شروعاتي رفتار گهٽ آهيڊيزل انجڻ، رفتار کي بتدريج وڌائڻ گهرجي، ۽ پوءِ ڊيڪمپريشن هينڊل کي غير ڊيڪمپريشن پوزيشن ڏانهن ڇڪيو وڃي ٿو، ته جيئن سلنڈر ۾ عام ڪمپريشن هجي. جيڪڏهن پريشر رليف ميڪانيزم صحيح طرح سان ترتيب نه ڏني وئي آهي يا والو پسٽن جي خلاف آهي، ته اڪثر ڪار کي سوئنگ ڪرڻ ڏکيو هوندو آهي. ان جي خاصيت آهيڪرينڪ شافٽ گردش جي هڪ خاص حصي ڏانهن رخ ڪرڻ سان حرڪت نه ٿي سگهي ٿي، پر واپس ڪري سگهجي ٿي. هن وقت، ڊيڪمپريشن ميڪانيزم کي جانچڻ کان علاوه، توهان کي اهو به جانچڻ گهرجي ته ڇا ٽائمنگ گيئر ميشنگ تعلق غلط آهي. لاءِڊيزل انجڻاليڪٽرڪ اسٽارٽر استعمال ڪندي، جيڪڏهن شروعاتي رفتار انتهائي سست آهي، ته گهڻو ڪري اسٽارٽر ڪمزور آهي، جنهن جو مطلب اهو ناهي تهڊيزل انجڻ پاڻ ۾ خرابي آهي. بجلي جي وائرنگ جو تفصيل سان معائنو ڪيو وڃي ته جيئن اهو معلوم ڪري سگهجي ته بيٽري مڪمل طور تي چارج ٿيل آهي، تار جو ڪنيڪشن تنگ آهي ۽ ڇا اسٽارٽر عام طور تي ڪم ڪري ٿو.

3. چيڪ ڪريو ته ڇا بيٽري جو وولٽيج 24V جي ريٽيڊ وولٽيج تائين پهچي ٿو، ڇاڪاڻ ته جڏهن جنريٽر عام طور تي خودڪار حالت ۾ هوندو آهي، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ماڊل ECM پوري يونٽ جي حالت جي نگراني ڪندو آهي ۽ EMCP ڪنٽرول پينل جي وچ ۾ رابطو بيٽري پاور سپلائي ذريعي برقرار رکيو ويندو آهي. جڏهن ٻاهرين بيٽري چارجر ناڪام ٿئي ٿو، ته بيٽري جي طاقت ٻيهر نه ٿي سگهي ۽ وولٽيج گهٽجي وڃي ٿي. بيٽري کي چارج ڪريو. چارج ڪرڻ جو وقت بيٽري جي خارج ٿيڻ ۽ چارجر جي ريٽيڊ ڪرنٽ تي منحصر آهي. هنگامي حالت ۾ بيٽري کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.

4. چيڪ ڪريو ته ڇا بيٽري ٽرمينل پوسٽ ڪنيڪٽنگ ڪيبل سان خراب رابطي ۾ آهي. جيڪڏهن عام سار سنڀال دوران بيٽري اليڪٽرولائٽ تمام گهڻو شامل ڪيو وڃي ٿو، ته بيٽري جي مٿاڇري جي سنکنرن ٽرمينل پوسٽ کي اوور فلو ڪرڻ آسان آهي، جيڪو رابطي جي مزاحمت کي وڌائي ٿو ۽ ڪيبل ڪنيڪشن کي خراب بڻائي ٿو. هن صورت ۾، سينڊ پيپر ٽرمينل ۽ ڪيبل جوائنٽ جي سنکنرن واري پرت کي پالش ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، ۽ پوءِ اسڪرو کي مڪمل طور تي رابطو ڪرڻ لاءِ ٻيهر سخت ڪري سگهجي ٿو.

5. ڇا شروعاتي موٽر جا مثبت ۽ منفي ڪيبل چڱيءَ طرح ڳنڍيل نه آهن، جيڪو جنريٽر هلائڻ دوران وائبريشن جو سبب بڻجندو آهي ۽ وائرنگ کي ڍلو ڪري ڇڏيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ خراب رابطو ٿيندو آهي. شروعاتي موٽر جي ناڪامي جو امڪان گهٽ آهي، پر ان کي رد نٿو ڪري سگهجي. شروعاتي موٽر جي عمل جو اندازو لڳائڻ لاءِ، توهان انجڻ شروع ڪرڻ وقت هٿ سان شروعاتي موٽر جي شيل کي ڇهي سگهو ٿا. جيڪڏهن شروعاتي موٽر غير فعال آهي ۽ شيل ٿڌو آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته موٽر حرڪت نه ڪري رهي آهي. يا شروعاتي موٽر سخت گرم آهي، هڪ متحرڪ ساڙيل ذائقو آهي، موٽر ڪوئل سڙي وئي آهي. موٽر کي مرمت ڪرڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي.

6. ٻارڻ جي نظام ۾ هوا آهي، جيڪا هڪ عام ناڪامي آهي، جيڪا عام طور تي ٻارڻ جي فلٽر عنصر کي تبديل ڪرڻ وقت غلط طريقي سان سنڀالڻ جي ڪري ٿيندي آهي. هوا جي ٻارڻ سان گڏ پائپ لائن ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، پائپ لائن ۾ ٻارڻ جو مواد گهٽجي ويندو آهي، ۽ دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجن شروع نه ٿي سگهندو آهي. هن صورت ۾، ايگزاسٽ علاج ڪريو.