اهو ٿيندو. جي آپريشن دورانڊيزل جنريٽر سيٽ، جيڪڏهن تيل جي دٻاءُ جي اشاري پاران ظاهر ڪيل قدر تمام گهڻي آهي، ته پوءِ تيل جي دٻاءُ جو دٻاءُڊيزل جنريٽرتمام گهڻو هوندو. تيل جي ويسڪوسيٽي انجڻ جي طاقت، هلندڙ حصن جي لباس، پسٽن رنگ جي سيلنگ جي درجي، لوبريڪٽنگ آئل ۽ ايندھن جي استعمال، ۽ انجڻ جي ٿڌي شروعات سان ويجهي سان لاڳاپيل آهي. گولڊڪس ياد ڏياري ٿو ته وڌيڪ تيل جي ويسڪوسيٽي خراب اثر آڻيندي.
ٿڌي گرمي پد تي انجن شروع ڪرڻ ڏکيو آهي. جيئن ته تيل جي ويسڪوسيٽي وڌيڪ هوندي آهي، ۽ شروع ڪرڻ وقت ڪرينڪ شافٽ کي ڦيرائڻ لاءِ گهربل ٽورڪ وڏو هوندو آهي، تنهن ڪري رفتار گهٽ هوندي آهي ۽ ان کي باهه لڳڻ آسان نه هوندو آهي. شروع ڪرڻ دوران پرزا خراب ٿي ويندا آهن. تيل ۾ ويسڪوسيٽي وڌيڪ هوندي آهي ۽ جڏهن انجن شروع ٿئي ٿي ته ان کي تمام سست تيل لڳايو ويندو آهي. هن وقت، حصي جي مٿاڇري تي مختصر خشڪ رگڙ يا نيم خشڪ رگڙ جو تمام گهڻو خطرو هوندو آهي، جنهن جي ڪري حصي جي مٿاڇري تي سخت لباس پوندو آهي. ٽيسٽ موجب، انجن جي شروعات کان وٺي رگڙ جي مٿاڇري ۾ داخل ٿيندڙ تيل تائين لباس جي مقدار ڪل لباس جي مقدار جو تقريباً 1/3 هوندي آهي. تيل جي ويسڪوسيٽي ۾ واڌ سان، شروع ڪرڻ دوران لباس جي مقدار ۾ تيزي سان اضافو ٿيندو.
تيل جي ويسڪوسيٽي تيل جي وهڪري جي اندروني رگڙ مزاحمت، تيل جي ويسڪوسيٽي کي طئي ڪري ٿي.ڊيزل انجڻ تيل انجڻ جي گرمي پد تي منحصر آهي، جيڪڏهن انجڻ جو گرمي پد گهٽ آهي، ته انجڻ جي تيل جي ويسڪوسيٽي وڌيڪ آهي؛ ٻي صورت ۾، جيڪڏهن انجڻ جو گرمي پد وڌيڪ آهي، ته تيل جي ويسڪوسيٽي گهٽ آهي، جيڪڏهن تيل جي ويسڪوسيٽي وڌيڪ آهي، ته تيل سٺو ناهي، پر تنگي سٺي آهي، رساو ننڍو آهي، جيڪڏهن تيل جي ويسڪوسيٽي مخصوص قدر کان وڌيڪ آهي، ته لوبريڪيشن سسٽم ۾ تيل جي وهڪري جي مزاحمت وڌي ٿي، ۽ دٻاءُ وڌي ٿو. تنهن ڪري، جڏهن گرمي پدڊيزل انجڻ گهٽ آهي يا تيل جي ويسڪوسيٽي پاڻ وڌيڪ آهي (ڇاڪاڻ ته تيل جو ماڊل ماحول جي گرمي پد لاءِ مناسب ناهي، جهڙوڪ سياري ۾ اونهاري جي تيز ويسڪوسيٽي تيل جو انتخاب)، تيل جو دٻاءُ وڌيڪ هوندو. دٻاءُ کي محدود ڪندڙ والوز جي غلط سيٽنگڊيزل جنريٽر سيٽ، بند ٿيل فلٽر، ۽ لوبريڪٽنگ حصن جي وچ ۾ ننڍا فاصلا پڻ تيز دٻاءُ جي ڪري ٿي سگهن ٿا. جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِڊيزل جنريٽر سيٽ، آپريٽر کي هڪ هڪ ڪري چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ وقت تي ان کي برقرار رکڻ يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-16-2024