اهو ٿيندو. جي آپريشن دورانڊيزل جنريٽر سيٽ, جيڪڏهن تيل جي دٻاء جي اشاري طرفان ظاهر ڪيل قيمت تمام گهڻي آهي، دٻاء جو دٻاءڊيزل جنريٽرتمام گهڻو هوندو. تيل جي viscosity جو تعلق انجڻ جي طاقت، هلندڙ حصن جي پائڻ، پسٽن جي رنگ جي سگهه جي درجي، لوڻ واري تيل ۽ ٻارڻ جي استعمال، ۽ انجڻ جي ٿڌي شروعات سان آهي. . گولڊڪس ياد ڏياريندو آهي ته اعلي تيل جي ويسڪسيٽي منفي اثرات آڻيندو.
انجڻ کي ٿڌو گرمي پد تي شروع ڪرڻ ڏکيو آهي. جيئن ته تيل جي viscosity گهڻي آهي، ۽ شروع ڪرڻ وقت ڪرانڪ شافٽ کي موڙڻ لاءِ گهربل ٽارڪ وڏي آهي، تنهنڪري رفتار گهٽ آهي ۽ باهه کي پڪڙڻ آسان ناهي. شروع ڪرڻ دوران حصن جو لباس وڌي ٿو. تيل ۾ تمام گهڻي ويسڪوسيٽي هوندي آهي ۽ انجڻ شروع ٿيڻ تي تمام سستي سان تيل لڳايو ويندو آهي. هن وقت، حصي جي مٿاڇري تي مختصر خشڪ رگڙ يا نيم خشڪ رگڙ جو تمام گهڻو خطرو آهي، جيڪو حصو جي مٿاڇري تي سنجيده لباس جو سبب بڻائيندو آهي. ٽيسٽ جي مطابق، انجڻ جي شروعات کان وٺي تيل تائين رگڻ واري سطح ۾ داخل ٿيڻ واري لباس جي مقدار مجموعي لباس جي رقم جو اٽڪل 1/3 آهي. تيل جي viscosity جي واڌ سان، شروع ڪرڻ دوران لباس جي مقدار تيزي سان وڌي ويندي.
تيل جي viscosity تيل جي وهڪري جي اندروني رگڻ جي مزاحمت کي طئي ڪري ٿي، تيل جي viscosityڊيزل انجڻ تيل جو دارومدار انجڻ جي گرمي پد تي آهي، جيڪڏهن انجڻ جو گرمي پد گهٽ آهي، ته انجڻ جي تيل جي viscosity اعلي آهي؛ ٻي صورت ۾، جيڪڏهن انجڻ جو گرمي پد وڌيڪ آهي، تيل جي ويسڪوسيٽي گهٽ آهي، جيڪڏهن تيل جي ويسڪوسيٽي وڌيڪ آهي، تيل سٺو ناهي، پر تنگي سٺي آهي، رسي ننڍي آهي، جيڪڏهن تيل جي ويسڪوسيٽي مخصوص قيمت کان وڌي ٿي، وهڪري لوڻ واري نظام ۾ تيل جي مزاحمت وڌائي ٿي، ۽ دٻاء وڌائي ٿو. تنهن ڪري، جڏهن درجه حرارتڊيزل انجڻ گھٽ آهي يا تيل جي viscosity پاڻ وڌيڪ آهي (ڇاڪاڻ ته تيل جو ماڊل ماحول جي گرمي پد لاءِ موزون ناهي، جيئن سياري ۾ اونهاري جي اعلي ويسڪوسيٽي تيل جي چونڊ)، تيل جو دٻاءُ وڌيڪ هوندو. دٻاء کي محدود ڪرڻ واري والوز جي غلط سيٽنگڊيزل جنريٽر سيٽ، بند ٿيل فلٽر، ۽ لوڻ واري اجزاء جي وچ ۾ ننڍڙو فاصلو پڻ اعلي دٻاء جي ڪري سگھي ٿو. جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءڊيزل جنريٽر سيٽ، آپريٽر کي هڪ هڪ ڪري چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ برقرار رکڻ يا ان کي وقت ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-16-2024